लॉन्च हुई 2 धांसू बाइक, क्लच दबाए बिना ही बदलेगा गियर, भारत में पहली बार आई टेक्नोलॉजी

होंडा मोटरसाइकिल एंड स्कूटर इंडिया (HMSI) ने आज भारतीय बाजार में अपने वाहन पोर्टफोलियो में बड़ा अपडेट दिया है। कंपनी ने अपनी मशहूर बाइक CB650R और CBR 650R के अपडेटेड मॉडल लॉन्च किए हैं। सबसे खास बात यह है कि ये दोनों बाइक कंपनी की मशहूर ई-क्लच तकनीक से लैस हैं। क्रमशः 9.60 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) और 10.40 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की कीमत पर, बुकिंग अब होंडा बिगविंग डीलरशिप और उनकी वेबसाइट पर खुली है, और डिलीवरी मई 2025 के अंतिम सप्ताह में शुरू होगी।

नई होंडा सीबी 650आर के बारे में आपका क्या विचार है?

होंडा सीबी650आर और सीबीआर650आर दोनों ही लुक और डिजाइन के मामले में मानक मॉडल के समान हैं। सिवाय इसके कि ये दोनों बाइकें ई-क्लच सिस्टम से लैस देश की पहली मॉडल हैं। जो चालक को क्लच का उपयोग किए बिना गियर बदलने, रुकने और आगे बढ़ने की अनुमति देता है। इन ई-क्लच वेरिएंट में क्लच भी दिया गया है, जिसका इस्तेमाल कर चालक इन्हें मैन्युअली भी संचालित कर सकता है।

बाइक की शक्ति और प्रदर्शन:

मानक संस्करण की तरह, CB650R और CBR650R के ई-क्लच वेरिएंट में भी 649 सीसी की क्षमता वाला लिक्विड-कूल्ड, इनलाइन फोर-सिलेंडर इंजन मिलता है। यह इंजन 12,000 आरपीएम पर 95 एचपी की पावर और 9,500 आरपीएम पर 63 न्यूटन मीटर (एनएम) का टॉर्क जनरेट करता है। यह इंजन 6-स्पीड गियरबॉक्स से लैस है। ई-क्लच संस्करण का शेष चेसिस और फीचर-सेट मानक संस्करण के समान ही है। हालांकि, ई-क्लच सिस्टम के कारण इसका वजन 2.8 किलोग्राम बढ़ गया है।

होंडा CB650R और CBR 650R की कीमत:

मॉडल मूल्य (एक्स-शोरूम)

होंडा सीबी650आर 9.60 लाख रुपए

होंडा सीबीआर650आर 10.40 लाख रुपए

बाइक इन रंगों में उपलब्ध होगी:

सीबी और सीबीआर दोनों ही दो रंग विकल्पों काला और लाल में उपलब्ध हैं। वर्तमान में, CB650R और CBR650R E क्लच वेरिएंट भारत में उपलब्ध उन बहुत कम बाइकों में से हैं जिनमें 'असिस्टेड' क्लच सिस्टम है, केवल BMW R1300GS मॉडल में ही यह तकनीक उपलब्ध है। तो आइए जानते हैं कि यह तकनीक कैसे काम करती है और इसके क्या फायदे हैं।

ई-क्लच प्रौद्योगिकी क्या है?

ई-क्लच (E-Clutch) तकनीक एक बहुत ही अनोखी तकनीक है। इसमें स्वचालित क्लच प्रणाली का उपयोग किया गया है। इससे मोटरसाइकिल को क्लच-रहित गियर शिफ्टिंग मिलेगी। यानी पारंपरिक बाइक चलाने का तरीका पूरी तरह बदल जाएगा। यह तकनीक कुछ हद तक iMT (इंटेलिजेंट मैनुअल ट्रांसमिशन) गियरबॉक्स के समान है जिसे हम हुंडई और किआ की कुछ कारों में देखते हैं। इस iMT प्रणाली में क्लच नहीं है, लेकिन फिर भी इसमें मैनुअल गियरबॉक्स है और क्लच को सक्रिय या निष्क्रिय करने के लिए गियर लीवर पर स्थित 'इंटेलिजेंट इंटेंशन सेंसर' का उपयोग करता है। हालाँकि होंडा अपनी तकनीक में क्लच को शामिल करेगी, लेकिन यह केवल दिखावे के लिए दिया जाएगा। विज्ञापन

विश्व की पहली स्वचालित क्लच नियंत्रण प्रणाली:

होंडा का दावा है कि यह मल्टी-गियर मोटरसाइकिल ट्रांसमिशन के लिए दुनिया की पहली स्वचालित क्लच कंट्रोल प्रणाली है, जिसका उपयोग मल्टी-गियर मोटरसाइकिल ट्रांसमिशन में किया जाएगा। इस तकनीक को विकसित करने का उद्देश्य क्लच के उपयोग के बिना मोटरसाइकिल चलाना आसान बनाना है। यह तकनीक दैनिक उपयोग वाली मोटरसाइकिलों की दुनिया के लिए किसी वरदान से कम नहीं होगी।

ई-क्लच कैसे काम करता है?

होंडा ई-क्लच नामक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रौद्योगिकी का उपयोग करता है, जो स्वचालित क्लच नियंत्रण प्रणाली को सभी परिस्थितियों में सुचारू रूप से संचालित करने में सक्षम बनाता है। दावा किया जाता है कि ई-क्लच से गियर बदलना, चालक के लिए मैनुअल क्लच संचालन की तुलना में अधिक आरामदायक और आसान हो जाता है। ई-क्लच प्रणाली में किसी भी मोटरसाइकिल की तरह मैनुअल क्लच लीवर होगा, लेकिन यह स्वचालित रूप से काम करेगा। इसे मैन्युअल रूप से भी संचालित किया जा सकता है। खास बात यह है कि चालक को गियर बदलने के लिए बार-बार क्लच दबाने की जरूरत नहीं पड़ेगी।